直觀動(dòng)圖幫你區(qū)分7種液壓缸工作原理和內(nèi)部結(jié)構(gòu)

發(fā)布時(shí)間：2019/5/8 17:44:46

什么是液壓缸

液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的

、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)（或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)）的液壓執(zhí)行元件

。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠

。

用它來(lái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)

，可免去減速裝置，并且沒有傳動(dòng)間隙

，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用

。

液壓缸的結(jié)構(gòu)

液壓缸通常由后端蓋、缸筒

、活塞桿、活塞組件

、前端蓋等主要部分組成；

為防止油液向液壓缸外泄漏或由***腔向低壓腔泄漏

，在缸筒與端蓋

、活塞與活塞桿、活塞與缸筒

、活塞桿與前端蓋之間均設(shè)置有密封裝置，在前端蓋外側(cè)

，還裝有防塵裝置；

為防止活塞快速退回到行程終端時(shí)撞擊缸蓋

，液壓缸端部還設(shè)置緩沖裝置；

有時(shí)還需設(shè)置排氣裝置

。

缸體組件

缸體組件與活塞組件形成的密封容腔承受油壓作用

，因此

，缸體組件要有足夠的強(qiáng)度

，較高的表面精度可靠的密封性

。

1）法蘭式連接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單

，加工方便，連接可靠

，但是要求缸筒端部有足夠的壁厚

，用以安裝螺栓或旋入螺釘

，它是常用的一種連接形式

。

2）半環(huán)式連接，分為外半環(huán)連接和內(nèi)半環(huán)連接兩種連接形式

，半環(huán)連接工藝性好

，連接可靠，結(jié)構(gòu)緊湊

，但削弱了缸筒強(qiáng)度

。半環(huán)連接應(yīng)用十分普遍

，常用于無(wú)縫鋼管缸筒與端蓋的連接中

。

3）螺紋式連接

，有外螺紋連接和內(nèi)螺紋連接兩種，其特點(diǎn)是體積小

，重量輕

，結(jié)構(gòu)緊湊

，但缸筒端部結(jié)構(gòu)復(fù)雜

，這種連接形式一般用于要求外形尺寸小、重量輕的場(chǎng)合

。

4）拉桿式連接

，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單

，工藝性好

，通用性強(qiáng)，但端蓋的體積和重量較大

，拉桿受力后會(huì)拉伸變長(zhǎng)，影響效果

。只適用于長(zhǎng)度不大的中、低壓液壓缸

。

5）焊接式連接

，強(qiáng)度高，制造簡(jiǎn)單

，但焊接時(shí)易引起缸筒變形

。

液壓缸工作原理

液壓傳動(dòng)原理：以油液作為工作介質(zhì)

，通過密封容積的變化來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)

，通過油液內(nèi)部的壓力來(lái)傳遞動(dòng)力。

1）動(dòng)力部分：將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為油液的壓力能（液壓能）

。例如：液壓泵。

2）執(zhí)行部分：將液壓泵輸入的油液壓力能轉(zhuǎn)換為帶動(dòng)工作機(jī)構(gòu)的機(jī)械能

。例如：液壓缸

、液壓馬達(dá)。

3）控制部分：用來(lái)控制和調(diào)節(jié)油液的壓力

、流量和流動(dòng)方向。例如：壓力控制閥

、流量控制閥和方向控制閥

。

4）輔助部分：將前面三部分連接在一起，組成一個(gè)系統(tǒng)

，起貯油、過濾

、測(cè)量和密封等作用。例如：管路和接頭

、油箱、過濾器

、蓄能器、密封件和控制儀表等

。

液壓缸的分類

為了滿足各種主機(jī)的不同用途，液壓缸有多種類型

。

按供油方向分

，可分為單作用缸和雙作用缸

。單作用缸只是往缸的一側(cè)輸入***油

，靠其它外力使活塞反向回程。雙作用缸則分別向缸的兩側(cè)輸入壓力油

。活塞的正反向運(yùn)動(dòng)均靠液壓力完成

。

按結(jié)構(gòu)形式分，可分為活塞缸

、柱塞缸、擺動(dòng)缸和伸縮套筒缸

。按活塞桿的形式分，可分為單活塞桿缸和雙活塞桿缸

。

按缸的特殊用途分，可分為串聯(lián)缸

、增壓缸、增速缸

、步進(jìn)缸等。此類缸都不是一個(gè)單純的缸筒

，而是和其它缸筒和構(gòu)件組合而成，所以從結(jié)構(gòu)的觀點(diǎn)看

，這類缸又叫組合缸。

1）差動(dòng)液壓缸

液壓缸的差動(dòng)原理

，就是兩端同時(shí)接供油管路

，一端由于活塞桿作用面積要小于另一端，利用差動(dòng)原理實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)

。

差動(dòng)連接是在不增加液壓泵容量和功率的條件下

，實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)動(dòng)的有效辦法

。

2）單桿液壓缸

單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。用它來(lái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)

，可免去減速裝置，并且沒有傳動(dòng)間隙

，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)

，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用

。

特點(diǎn)：

（1）無(wú)桿腔進(jìn)油，有桿腔回油

。

（2）有桿腔進(jìn)油，無(wú)桿腔回油

。

（3）差動(dòng)連接—左右兩腔接通

，且都通壓力油。

單桿缸三種比較

，如下圖所示：

3）單桿式活塞缸

單桿活塞缸的活塞只有一端帶活塞桿

，由于單桿活塞缸左、右兩腔的有效面積不等

。

4）雙桿式活塞缸

雙桿活塞缸兩端的桿徑通常是相等的

，因此活塞兩端的有效作用面積也相等

。

雙桿液壓缸是活塞的兩側(cè)都有活塞桿的液壓缸

，一般為雙向液壓驅(qū)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)等速往復(fù)運(yùn)動(dòng)

。

特點(diǎn)：

（1）無(wú)桿腔進(jìn)油，有桿腔回油

。

（2）有桿腔進(jìn)油，無(wú)桿腔回油

。

（3）差動(dòng)連接，左右兩腔接通

，且都通壓力油

。

5）氣液增力缸

氣液增力缸也稱氣液增壓缸，一般簡(jiǎn)稱增壓缸

。氣液增壓缸是結(jié)合是氣缸和油缸優(yōu)點(diǎn)而改進(jìn)設(shè)計(jì)的。

應(yīng)用范圍：壓印標(biāo)記

、彎折型材、模具沖孔

、沖切鋼材

、型材碰焊、擠模成型

、壓平校直、鉚接鍛壓

、整型鈑金

、緊密裝配、鉚合連接

、金屬?zèng)_壓

。

6）伸縮液壓缸

伸縮式液壓缸是可以得到較長(zhǎng)工作行程的，具有多級(jí)套筒形活塞桿的液壓缸

，又稱多級(jí)液壓缸。常用于工程機(jī)械和其他行走機(jī)械

，如起重機(jī)

、翻斗汽車等的液壓系統(tǒng)中。

7）柱塞缸

柱塞缸是液壓缸的一種結(jié)構(gòu)形式

。單柱塞缸只能實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)

，反向要靠外力。它特別適用于行程較長(zhǎng)的場(chǎng)合

。另外柱塞缸又有徑向柱塞缸和軸向柱塞缸之分。

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